
Joint de culasse pour Volvo B18 86 mm RACE Cometic
160 kr
Fuites d'huile le long du cache-culbuteurs, joints humides au niveau de la culasse ou un joint qui suinte après de nombreux kilomètres – sur le B18 de 1 778 cm³, ce sont des raisons typiques de procéder au remplacement. Cette catégorie regroupe les joints et joints d'étanchéité pour le moteur B18, des pièces individuelles aux kits complets en vue d'une rénovation.

160 kr

85 kr

61 kr

58 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
Le groupe comprend des joints individuels, des jeux de joints, des kits de nettoyage de suie pour les travaux de culasse, des bagues de filtre et des kits de complément. Lors d'une rénovation de la culasse, le joint de culasse, le joint de couvercle de soupape et les joints du collecteur d'admission/d'échappement sont les points de contrôle naturels – le kit de nettoyage de suie regroupe les joints qui se desserrent lorsque la culasse est déposée.
Le B18 est apparu en août 1961 avec le circuit 12 volts et existait en plusieurs versions, du B18A à carburateur simple aux B18B/B18D à double carburateur. Le besoin d'étanchéité suit le moteur, mais vérifiez toujours la version et les éventuelles modifications antérieures avant de commander un jeu.
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