
Kit d'arbre à cames pour Volvo B18, B20 (arbre à cames en C)
377 kr
Un bruit de cognement provenant du cache-culbuteurs, des jeux de soupapes relâchés ou un ralenti irrégulier sur un B18 proviennent souvent de pièces usées dans le Guide de soupape. Sur le moteur OHV à soupapes en tête (1 778 cc, depuis août 1961), la force passe par les tiges de poussée et les culbuteurs, et l'arbre à cames, les ressorts et le pignon influencent la qualité de la respiration du moteur et sa montée en régime.

377 kr

280 kr

208 kr

194 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
24 av 50
Cette catégorie regroupe les pièces du mécanisme de soupapes du moteur B18. Le groupe comprend le Camshaft kit S et le kit de pignon pour l'entraînement de l'arbre à cames, des ressorts de soupape avec Rondelle et bride de pression pour le rappel des soupapes, ainsi que des tiges de poussée, Vis et bouchon chapeau lors de la rénovation de la culasse et de la direction. Lors d'une révision, les cames usées, les ressorts de soupape fatigués et le jeu dans le pignon de distribution sont des points de contrôle typiques – remplacés en même temps, la compression devient plus régulière et le ralenti plus stable. Pensez à ce que les bons composants correspondent à la variante du moteur, vérifiez donc les pièces avec votre B18 avant le montage.
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