
Maître-cylindre de frein (FTE) pour Volvo Amazon 1957-68, 1800, B18
233 kr
Une fuite du maître-cylindre sur les premières B16 est grave : le système est à simple circuit et agit sur quatre tambours, de sorte que la moindre fuite hydraulique entraîne la perte totale du freinage. Une pédale qui s'enfonce, du liquide au fond du soufflet ou un mauvais retour sont des signes classiques que les joints ont lâché.

233 kr

80 kr

16 kr

18 kr
Amazon 120, 130, 220, P1800

UNIVERSAL
120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
Cette catégorie rassemble les pièces du maître-cylindre de frein des B16 entre 1957 et 1961. Le groupe comprend des maîtres-cylindres complets, des kits de réparation avec joints et manchettes, des couvercles et vis, des rondelles ainsi qu'un contact de feu stop et de la graisse plastilube pour le montage. Lors d'une rénovation, il est courant de choisir entre remplacer tout le cylindre ou rénover l'alésage et y poser un kit de réparation.
N'oubliez pas que ces premières voitures ont un système 6 volts et un freinage à simple circuit – le B18 et le 12 volts ne sont arrivés qu'en août 1961. Vérifiez donc toujours l'année-modèle et la version avant de commander des pièces, car les systèmes à double circuit ultérieurs ne sont pas la même chose.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo