
Graisse cuivrée 500 g
16 kr
Un caoutchouc de pédale usé qui commence à glisser, un retour difficile ou un jeu dans l'articulation de la pédale sont des points de contrôle classiques lorsqu'on révise la pédale de frein d'une Amazon équipée du B18. Cette catégorie rassemble les petites pièces et les pièces d'usure autour du support de pédale lui-même sur les voitures à freins à double circuit en version USA, où le système à deux circuits est arrivé à la fin des années 1960 tandis que les voitures d'exportation vers les USA ont conservé le simple circuit avant le changement.

16 kr

14 kr

13 kr

12 kr
120, 130, 220, P1800

130, 220, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800


120, 130, 220, P1800
120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
universal
universal
Le groupe comprend le caoutchouc de pédale, le ressort de rappel et le boulon à goupille fendue, ainsi que les écrous, la vis, les rondelles, la graisse et le plastilube pour la lubrification des points de palier. Ensemble, ces familles couvrent ce qui est nécessaire pour remonter la pédale avec la bonne friction et sans jeu.
Un point de contrôle typique lors d'une rénovation consiste à nettoyer et à lubrifier la bague de pédale avec du plastilube : un palier sec donne un retour de pédale difficile et une sensation irrégulière, ce qui est facilement confondu avec un défaut du maître-cylindre.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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