Jeu de paliers d'arbre à cames B4B, B16
PV444, PV544, 445, 210
- Moteur:
- B4B, B16
Des bouchons de gel qui fuient et des joints poreux sont des points de contrôle classiques lorsque le bloc d'un B14A commence à montrer son âge – le quatre cylindres de 1414 cc équipait la PV444 entre 1955 et 1956, avec carburateur Zenith ou double carburateur SU. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité destinées à la rénovation du bloc, et non au moteur complet.
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
universal
240, 260, 262, 740
universal
universal
universal
Le groupe comprend les joints et les bouchons de gel pour l'étanchéité, le jeu de paliers d'arbre à cames, ainsi que les éléments de fixation comme la Vis, l'écrou, la rondelle et la rondelle élastique. La peinture moteur trouve aussi sa place ici lorsque le bloc est repeint après nettoyage. Lors d'une rénovation du bloc, les bouchons de gel constituent un point typique à remplacer pendant que le bloc est encore ouvert – ils se corrodent de l'intérieur et peuvent commencer à suinter sans cause visible à l'extérieur. Vérifiez toujours que les cotes des joints et des paliers correspondent bien au B14A avant le montage, car les premiers moteurs B diffèrent dans leur conception.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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