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Eau du système de refroidissement Volvo PV/Duett (B18) (1962-68)

Une goutte sous la poulie de courroie, du glycol décoloré ou un moteur dont la température grimpe sur une route estivale – ce sont les signes classiques d'une pompe à eau fatiguée sur le B18 monté dans la PV544 (Model C) à partir du châssis 330 100 en 1962. Cette catégorie rassemble les pièces du système de refroidissement compatibles avec les PV et Duett/P210 équipées du 1778 cm³ entre 1962 et 1968, afin que vous puissiez remplacer une pompe qui fuit et refaire le circuit de refroidissement aux bonnes cotes.

Tous les produits de la catégorie :Eau du système de refroidissement Volvo PV/Duett (B18) (1962-68)(27)
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Populaire
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
27 produits
-25%

Joint de thermostat B18, B19, B20, B30

1,58 €
2,10 €
Vous économisez 25%0,52 €

PV544, 210, 120, 130

Position:
Thermostat - Boîtier de thermostat
Moteur:
B18, B19, B20, B30
Année:
1960-73
Disponible

Numéro OE

418361
-24%

Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)

0,38 €
0,50 €
Vous économisez 24%0,12 €

PV444, PV544, 120, 130

Position:
Collecteur d'échappement
Qté par véhicule:
4
Boîte:
M30
Année:
1947-70
Disponible

Numéro OE

940135

24 av 27

Catégories

Le groupe comprend des pompes à eau, des thermostats, des joints, des bagues d'étanchéité, des joints toriques, des bouchons de système de refroidissement ainsi que des vis et des kits de montage complets. Lors d'un remplacement de pompe, il vaut la peine de vérifier le jeu de l'arbre et le jeu de la poulie de courroie avant le démontage – une pompe usée provoque souvent des bruits anormaux et une température fluctuante bien avant de commencer à fuir. Remplacez toujours le joint et les bagues d'étanchéité en même temps que la pompe, et profitez-en pour contrôler la température d'ouverture du thermostat afin que le moteur ne surchauffe ni ne tourne trop froid.

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

1 an de garantie

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Retour gratuit sous 90 jours

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