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Tringlerie de commande de l'accélérateur Volvo B14A (Duett 445)

Du jeu dans la tringlerie ou une pédale d'accélérateur qui reste collée après mi-régime sont des points d'usure classiques sur le B14A à carburateur simple de la Duett 445. Avec les années, les passe-fils se dessèchent et les coupelles de rotule s'usent, ce qui provoque du jeu mort et une ouverture des gaz irrégulière, surtout sensible lors de la conduite fine à bas régime.

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Cette catégorie regroupe les pièces qui maintiennent l'étrangler mécaniquement sain. Le groupe comprend des coupelles de rotule, des rondelles et des goupilles fendues dans l'articulation, des passe-fils et des kits de passe-fil au niveau du tablier, un étrier de sécurité, une Vis ainsi qu'une pédale d'accélérateur. Lors d'une révision, il vaut la peine de vérifier que les coupelles de rotule sont sans jeu et que le passe-fil est étanche – une commande grippée provient souvent d'articulations sèches plutôt que du carburateur lui-même. Comme l'ajustement suit la version B14A de la 445, il convient de vérifier les références moteur et châssis avant de choisir les pièces.

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