Démarreur Volvo PV/Duett (B4B/B16)

Un entraînement laborieux, un Shift valve, Automatic transmission qui claque ou un Démarreur incapable de lancer le B4B par un matin froid peuvent tout aussi bien provenir de charbons usés et d'une mauvaise masse que du moteur lui-même. Sur les PV444 et les premières PV544 équipées du B4B et du B16, le système de démarrage fonctionne en 6 volts jusqu'au changement de 1961, ce qui rend les chemins de masse propres particulièrement sensibles – chaque résistance de transition coûte de la puissance de démarrage.