Kit de boulons pour cache-culbuteurs Volvo B18, B20, haute performance
PV544, 210, 120, 130
- Moteur:
- B18, B20
Les bouchons de gel qui fuient et les joints de bloc détériorés sont des points d'usure classiques lorsqu'on démonte un B20 – le moteur quatre cylindres OHV de 2,0 litres qui a remplacé le B18 à partir de 1968 et qui a souvent parcouru de nombreux kilomètres avec le bouchon d'origine dans le bloc. Cette catégorie regroupe les pièces destinées précisément au travail sur le bloc et à la rénovation de la base du moteur.
PV544, 210, 120, 130

140
PV544, 210, 120, 130
140
120, 130, 220, P1800

1800, 140
240
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

130, 220, P1800, P1800ES
24 av 32
Le groupe comprend des bouchons, des joints et des jeux de joints complets, un kit de nettoyage de suie pour la culasse et les équipements annexes, ainsi que des jeux de complément, la Vis de bloc et le support. La peinture moteur fait aussi partie de cette catégorie, pour protéger et rafraîchir le bloc après nettoyage. Lors d'une rénovation du bloc, l'étanchéité des bouchons, l'état des plans de joint et le bon serrage des vis sont des points de contrôle typiques avant de remonter le moteur.
Les pièces sont rassemblées pour le moteur B20 des séries 140 et 164 afin que les joints et les bouchons correspondent à la configuration du bloc.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo