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Mécanisme de soupape Volvo B20A/B/D

Soupapes d'échappement brûlées, guides de soupape usés et tiges de culbuteur qui cognent font partie des problèmes les plus courants lorsqu'un B20A/B/D commence à donner une compression irrégulière ou à consommer de l'huile. Cette catégorie rassemble les pièces qui commandent les échanges gazeux dans la culasse OHV à quatre cylindres des Volvo 140 et 164.

Tous les produits de la catégorie :Mécanisme de soupape Volvo B20A/B/D(58)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
58 produits

Valvesats

119,50 $

120, 130, 220, P1800

Année:
1957-73
Moteur:
B20
Disponible

Valve springsats

36,80 $

PV544, 210, 120, 130

Qté par véhicule:
8
Année:
1960-73
Moteur:
B18, B20
Disponible

24 av 58

Catégories

Le groupe comprend des soupapes d'admission et des soupapes d'échappement, des guides de soupape et des rondelles, des tiges de culbuteur ainsi qu'un Camshaft kit S, un jeu de pignons de distribution et une bride de butée. Comme le B20 est un moteur à tiges de culbuteur, c'est toute la chaîne, de l'arbre à cames via la bride de butée et les tiges de culbuteur jusqu'aux soupapes, qui détermine la régularité de fonctionnement du moteur.

Un point de contrôle typique lors des travaux de culasse concerne justement les soupapes d'échappement et leurs guides – les sièges deviennent facilement non étanches et les guides prennent du jeu, ce qui se manifeste par une fumée bleue et une perte de compression. Convient aux B20A, B20B et B20D selon le code moteur ; vérifiez toujours la version par rapport à votre culasse.

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