
Tambour de frein, Arrière, Original
250 kr
Un frein à main qui se grippe, des cylindres de roue qui fuient et une surface de friction ovalisée dans les tambours sont des signes classiques que le frein à tambour arrière d'une 1800 ancienne à B18 doit être révisé. Sur les véhicules à simple circuit, des freins à tambour sont montés à l'arrière, et comme tout le système dépend du même circuit, il est d'autant plus important que les cylindres de roue restent étanches.

250 kr

131 kr

97 kr

40 kr
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
P1800

Amazon 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
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UNIVERSAL
130, 220, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
PV
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
24 av 31
Cette catégorie réunit les pièces nécessaires à ce travail : cylindres de roue, tambours de frein et flexibles de frein, ainsi que leviers, graisse, vis, écrous et goupilles de verrouillage pour le montage. Lors d'une rénovation du frein arrière, les joints des cylindres de roue et le diamètre intérieur des tambours sont les points de contrôle typiques – si le tambour est usé au-delà de la tolérance, des mâchoires neuves donneront tout de même un mauvais contact.
La sélection couvre aussi bien le remplacement en cas de fuite qu'une révision complète où l'on ajuste de nouveaux flexibles et des leviers nettoyés en même temps.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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