Tambour de frein, Arrière, Original
PV444, PV544, 445, 210
- Position:
- Arrière
- Qté par véhicule:
- 2
- Année:
- 1947-70
- Moteur:
- B4, B14, B16, B18, B20
Des tambours de frein ovalisés, des poussoirs grippants et des flexibles de frein qui gonflent à l'intérieur sont des points d'usure classiques lorsqu'il faut remettre à neuf le frein arrière d'une 1800 équipée du B18. Cette catégorie regroupe les pièces du pont arrière à frein à tambour des voitures USA à double circuit, où chaque circuit doit maintenir la pression même si l'autre fuit.
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, Duett 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800

PV544, Duett 210, 120, 130
120, 130, P1800, P1800ES

UNIVERSAL
130, 220, P1800, P1800ES
PV

PV444, PV544, 445, 210

PV544, Duett 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210

PV544, Duett 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
444, 544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445, 120, 130
24 av 30
Le groupe comprend des tambours de frein, des flexibles de frein, des kits de réparation et des kits de montage, ainsi que des ressorts, des poussoirs, des capuchons en caoutchouc, une goupille de blocage et de la graisse pour le montage. Lors de la rénovation du frein arrière, les joints des cylindres de roue, la souplesse des ressorts de rappel et l'intérieur des flexibles sont des points de contrôle typiques – un poussoir grippé ou un capuchon en caoutchouc cassant donne souvent un freinage irrégulier bien avant qu'une fuite ne devienne visible.
N'oubliez pas que Volvo a agrandi les cylindres de roue arrière de 3/4" à 7/8" sur le modèle de 1966, mesurez donc toujours les pièces existantes par rapport à la bonne version avant de commander des kits pour le pont arrière.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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