Kit d'amortisseur
120, 130, P1800, P1800ES
- Année:
- 1957-73
Un train arrière affaissé, qui tangue après les bosses ou qui émet des bruits secs sur les revêtements irréguliers indique le plus souvent des ressorts fatigués et des amortisseurs usés. Sur une 1800 ayant parcouru de nombreux kilomètres, les ressorts hélicoïdaux perdent leur hauteur et les amortisseurs leur capacité à maîtriser la caisse, ce qui se remarque surtout en charge et dans les virages.
120, 130, P1800, P1800ES

120, 130, P1800, 1800S
P1800ES
Amazon, 1800
Amazon, 1800
P1800ES

123GT, 1800
120, 130, P1800, P1800ES

P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES

120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
24 av 32
Cette catégorie regroupe les pièces de la suspension de la 1800 – amortisseurs, ressorts arrière et avant, ainsi que coupelles de ressort, entretoises, rondelles, supports et Vis liés à la fixation. Les entretoises méritent un contrôle supplémentaire lors de la rénovation – elles permettent d'ajuster finement la hauteur de caisse et de compenser les ressorts qui se sont tassés avec le temps.
Si vous changez les amortisseurs, il vaut mieux le faire par paire afin que l'amortissement soit homogène d'un côté à l'autre, et vérifier en même temps les supports et les caoutchoucs qui sont souvent durcis ou fissurés.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo