
Volvo PV/Amazon/1800 Kit de roues 5,5" avec accessoires
665 kr
Un tambour de frein grippé par la rouille reste souvent fermement collé au moyeu et à la jambe de suspension, et nécessite un véritable extracteur avant de se libérer – une opération classique lors de la rénovation du train arrière sur la 1800. Cette catégorie regroupe les pièces autour de la roue et du pont arrière : les tambours de frein eux-mêmes, les jeux de jantes et les chapeaux de moyeu ainsi que la fixation avec écrous de roue, jeux d'écrous de roue, vis et rondelle. Les décalcomanies en font aussi partie pour qui souhaite avoir les bons détails en place.

665 kr

131 kr

126 kr

128 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, Duett 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
850, S70, S80, V70

P1800, P1800ES, 140, 164

PV544, 210, 120, 130
universal
Universal
Universal
PV444, PV544, 445, 210
Lors du remplacement, il vaut la peine de vérifier le diamètre intérieur du tambour par rapport à la limite d'usure avant de monter de nouveaux segments, afin d'obtenir un freinage régulier. Pensez aussi au millésime : les cylindres de roue arrière sont passés de 3/4" à 7/8" à partir du millésime 1966 (châssis #16500), ce qui compte lorsque le tambour, le cylindre et les segments doivent s'accorder. La sélection comprend des pièces pour plusieurs variantes, et les bons écrous de roue avec rondelle assurent un couple de serrage correct et le centrage de la jante.
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