
Barre de torsion pour Volvo Amazon 1967-, 1800 1966- avec bagues
185 kr
Un bruit sec à l'accélération, un train arrière qui se promène ou un cliquetis sourd sur les surfaces irrégulières trouvent souvent leur origine dans des bagues usées et des tampons en caoutchouc fatigués au niveau de la fixation du pont arrière. Sur la 1800 à partir de l'année-modèle 1966 (châssis #16500) se trouve le pont arrière M30 plus robuste, et ses tiges de support longitudinales et tiges de réaction absorbent à la fois les forces de traction et de freinage – lorsque le caoutchouc durcit ou se fissure, la direction du pont arrière devient molle et imprécise.

185 kr

166 kr

142 kr

133 kr
Amazon, 1800
120, 130, P1800, P1800ES
P1800ES
120, 130

Amazon 120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES

P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
24 av 45
Cette catégorie regroupe les pièces pour rénover la fixation : bagues et Bushingssats complets, tiges de support et tiges de réaction, ainsi que vis, rondelle et écrou de blocage pour un montage correct. Un point de contrôle courant lors d'une rénovation consiste à remplacer les tampons en caoutchouc en même temps que les bagues – un caoutchouc sec et craquelé génère des bruits et affecte la stabilité du pont arrière en virage.
La sélection couvre les pièces d'usure généralement vérifiées lorsque le train arrière devient lâche ou cliquette, afin de rétablir la géométrie de la fixation.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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