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Bloc moteur Volvo B19

Des bouchons de gel qui fuient et des surfaces planes qui suintent sont des signes classiques qu'un bloc B19 commence à fatiguer. La rouille derrière les anciens bouchons de gel peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, et des joints vieillissants laissent passer huile et eau au niveau des surfaces d'étanchéité du bloc. Cette catégorie regroupe les pièces nécessaires lorsque le bloc d'une Volvo 240/260 doit être étanchéifié, scellé et remonté.

Tous les produits de la catégorie :Bloc moteur Volvo B19(19)
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
19 produits
Catégories

Ce groupe comprend des bouchons de gel et des bouchons pour sceller les canaux de fonderie du bloc, des joints et des joints toriques pour des surfaces planes étanches, ainsi que des vis à goujon qui maintiennent les composants en place. Pour la rénovation proprement dite, il existe des kits de complément et un kit de nettoyage de suie qui regroupent les pièces d'usure en une seule fois. Un contrôle courant lors des travaux sur le bloc consiste à nettoyer et remplacer l'ensemble des bouchons de gel pendant que le bloc est ouvert – ils sont cachés et coûtent bien plus cher à atteindre par la suite. Vérifiez toujours la planéité des surfaces d'étanchéité avant de monter de nouveaux joints.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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    Bloc-moteur Volvo B19 – pièces et étanchéité | CVR