Tuyau d'huile d'entrée du refroidisseur d'huile pour Volvo 240
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Des tuyaux d'huile durcis et fissurés ainsi qu'une surface humide d'huile autour des embrayages sont des points de contrôle typiques sur un B19ET, où l'huile est dirigée vers le refroidisseur puis revient. Une fuite peut indiquer des joints toriques fatigués ou un tuyau qui commence à sécher, et doit être vérifiée avant que la pression d'huile soit affectée.
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240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
Cette catégorie regroupe les pièces d'usure autour du circuit de refroidissement d'huile sur les Volvo 240/260 avec B19ET. Le groupe comprend des tuyaux d'huile, des joints toriques, une bague en caoutchouc, des écrous d'embrayage et des cônes – des pièces souvent remplacées ensemble lors d'une rénovation pour rendre les raccords étanches. Comme les cotes de raccordement et la longueur du tuyau peuvent varier entre les versions, il vaut la peine de vérifier la compatibilité avec le moteur et la configuration avant le montage.
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