
Carter d'huile B17, B19, B21, B23, B200, B230 pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
493 kr
Une fuite d'huile au joint de culasse, un ralenti irrégulier ou un support moteur qui commence à fléchir sont des points de contrôle courants sur un B19 au fil des années. Cette page regroupe les sous-familles couvrant l'intérieur du moteur et sa fixation, afin de choisir la bonne famille selon la version du moteur – atmosphérique ou le B19ET turbocompressé avec son propre refroidisseur d'huile.

493 kr

445 kr

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210, 120, 130, P1800
240, 740, 760, 780
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PV544, 210, 120, 130
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Lors d'une révision, la culasse, le mécanisme de soupapes et les joints sont des points de départ typiques, tandis que l'embiellage et le bloc-moteur relèvent d'une rénovation plus poussée. Le système de lubrification et le support moteur sont souvent contrôlés en même temps.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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