Anneau de levage pour bloc moteur Volvo B17, B19, B21, B23, côté droit
240, 740, 760, 940
- Moteur:
- B17, B19, B21, B23
- Position:
- Droite
Un joint de culasse qui fuit, de l'humidité dans l'huile ou un moteur qui chauffe sont des signes classiques que l'étanchéité entre la culasse et le bloc commence à faiblir sur un B19. Une fois le couvercle déposé, le travail dépend autant des bonnes petites pièces que du joint lui-même – une vis à goujon usée ou un boulon de culasse étiré peut sinon ruiner un travail par ailleurs bien fait.
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 940
240, 760
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
240, 740, 940, 960
240, 740, 760, 780
120, 130, 220, P1800

240, 740, 760, 940
240, 760
240, 740, 760
240, 740, 760, 780
240, 260, 262
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
24 av 38
Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de fixation pour la culasse de la Volvo 240/260 à moteur B19. Lors d'une réfection de culasse, les joints, jeux de joints et boulons de culasse sont les points de contrôle typiques, complétés par les vis à goujon et anneaux de levage au démontage ainsi que les tuyaux, bouchons et bouchons borgnes qui assurent l'étanchéité des canaux environnants.
Avant de remonter le couvercle, il vaut la peine de vérifier la planéité du plan de joint et de remplacer les boulons de culasse selon le schéma de serrage – les boulons à étirement ne doivent en règle générale pas être réutilisés. Les familles présentées ici couvrent les pièces liées à cette étape.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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