
Pompe à huile B18, B20 pour Volvo 140, 145, 164
164 kr
Une pression d'huile en baisse, des gouttes sous le filtre à huile ou de l'humidité au niveau du corps de pompe sont des points de contrôle courants quand le système de lubrification d'un B20 commence à fatiguer. Les joints usés et une pompe à huile ayant perdu de la pression doivent être contrôlés avant d'accuser la butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version ou la jauge.

164 kr

106 kr

15 kr

13 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240
240, 260, 262, 740

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
Ce groupe comprend des pièces pour tout le circuit d'huile : pompe à huile, filtre à huile, joints, joints toriques, rondelles en cuivre, bouchons et Vis ainsi que des kits de montage complets qui réunissent les pièces d'étanchéité souvent remplacées en une seule fois. Les rondelles en cuivre et les joints toriques sont des pièces d'usure typiques qui durcissent et commencent à fuir avec le temps.
Comme l'exécution peut différer entre les années-modèles, il vaut la peine de vérifier les pièces par rapport à votre moteur, afin que les joints et les éléments de pompe correspondent avant le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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