Distributeur de graisse pour came 42,5 g
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
Un ralenti irrégulier, des bruits anormaux à l'accélération ou un démarrage à froid difficile peuvent indiquer des composants d'allumage usés, et le distributeur est alors un point de contrôle évident. Sur le B21F, des traces de charbon, des contacts corrodés dans le couvercle et un bras de suspension usé entraînent souvent une étincelle faible ou intermittente. Ce groupe comprend la tête d'allumeur, le bras de suspension, le circlip et la Vis ainsi que de la graisse – c'est-à-dire les pièces d'usure récurrentes qui gèrent et répartissent la tension d'allumage vers chaque cylindre.
140, 240, 740, 760
140, 240, 740, 760

PV544, 210, 120, 130
Étant donné que les pièces sont liées spécifiquement au B21F, vous devez comparer la conception et la fixation avec votre distributeur existant avant le remplacement. Lors de l'entretien, il est courant de vérifier le couvercle et le bras pour détecter les traces et la corrosion, de remplacer le circlip usé et d'appliquer un peu de graisse sur l'essieu afin que la rotation se fasse proprement.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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