-20%
Distributeur de graisse pour came 42,5 g
16,00 $
20,00 $
Vous économisez 20%4,00 $
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
Distributeur Volvo 240/260 (1332410) (B19K/B21/B23)
Un ralenti irrégulier, un démarrage à froid laborieux ou des ratés d'allumage moteur chaud peuvent indiquer des pièces usées dans le distributeur – des contacts du rupteur brûlés, un condenseur fatigué ou des pistes fissurées dans la tête d'allumeur doivent être vérifiés avant de soupçonner la bobine d'allumage. Cette catégorie regroupe les pièces de distributeur compatibles avec les moteurs OHC à quatre cylindres B19K, B21 et B23 des Volvo 240/260 (1332410).
Tous les produits de la catégorie :Distributeur Volvo 240/260 (1332410) (B19K/B21/B23)(8)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
8 produits
-20%
Tête d'allumeur pour Volvo B20B, B20E, B20F 1974-75, B19, B20, B21, B23, B230A
13,60 $
17,00 $
Vous économisez 20%3,40 $
140, 240, 740, 760
-10%
Condenseur B17A, B19A, B21A, B23A pour Volvo 240, 260
12,60 $
14,00 $
Vous économisez 10%1,40 $
240
- Moteur:
- B17A, B19A, B21A, B23A
-20%
Tête d'allumeur pour Volvo B20, B20B, B19, B21, B23, B230A (Économie)
8,00 $
10,00 $
Vous économisez 20%2,00 $
140, 240, 740, 760
- Année:
- 1974-75
- Moteur:
- B20B, B19, B20, B21, B23, B230A
-10%
Interrupteur pour Volvo 1800E, B19A, B23A, B21A, B20B
8,73 $
9,70 $
Vous économisez 10%0,97 $
120, 130, 220, P1800
- Année:
- 1968-84
- Moteur:
- B20
-10%
Bras de distributeur pour Volvo B18 1965-, B20A, B20B, B20E, B21, B23, B30A
8,55 $
9,50 $
Vous économisez 10%0,95 $
PV544, 210, 120, 130
-5%
Ressort de retenue pour Volvo 740, 760
4,18 $
4,40 $
Vous économisez 5%0,22 $
-6%
Distributeur de graissage de came 2 g
0,66 $
0,70 $
Vous économisez 6%0,04 $
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
Catégories
Le groupe comprend la tête d'allumeur, le bras de suspension, le rupteur et le condenseur, ainsi qu'un ressort de retenue et de la graisse pour le montage. Le bras de suspension et la tête sont des points de contrôle typiques lors d'un entretien d'allumage car la pointe de charbon et les surfaces de contact s'usent. Comme le code moteur et l'année déterminent la version, il vaut la peine de comparer avec 1332410 et la pièce existante avant le remplacement, afin que la tête, le bras et le rupteur correspondent entre eux.
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