Un ralenti irrégulier, des ratés par temps humide ou un démarrage à froid laborieux trouvent souvent leur origine du côté allumage. La tête d'allumeur et le bras de suspension sont des points d'usure classiques – couvercles fissurés, contacts brûlés et balai de charbon oxydé provoquent des sauts d'étincelle et des combustions interrompues, surtout sur un moteur B20F ayant parcouru de nombreux kilomètres.
140, 164, 240, 260
P1800, P1800ES

164, 240
120, 130, 220, P1800
140, 240, 740, 760
140, 240, 740, 760

PV544, 210, 120, 130

P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260

P1800, P1800ES, 140, 164

P1800, P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
240, 740
PV544, 210, 120, 130
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
24 av 27
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