Système d'air pulsé Volvo 240/260 (B28E)

Les tuyaux fragilisés, les tubes corrodés et les jonctions non étanches sont des points de contrôle courants sur le système Pulsair, qui introduit de l'air frais dans le flux d'échappement afin de post-brûler les gaz d'échappement sur les modèles B28E. Une fuite à cet endroit peut indiquer des émissions élevées ou des bruits parasites, et doit être vérifiée lors de la rénovation de l'admission et du collecteur d'échappement.