Tuyau d'admission Volvo 240 (B19E/B21E/F)

Une admission qui fuit provoque souvent des prises d'air, un ralenti irrégulier et un régime instable – et justement les joints et les surfaces de contact entre le tuyau d'admission et la culasse sont des points de contrôle classiques sur les moteurs OHC quatre cylindres à injection B19E et B21E de la Volvo 240. Cette catégorie contient les petites pièces et joints qui appartiennent au tuyau d'admission lui-même sur ces moteurs E/F.