
Corps de papillon pour Volvo 240, 740, 760, 780
149 kr
Un ralenti irrégulier, des prises d'air parasites et un sifflement à l'accélération proviennent souvent d'une admission qui n'assure plus l'étanchéité contre la culasse. Sur le B21F avec LH-Jetronic et sur le B23F, le joint travaille dur entre cycles chauds et froids, et aussi bien les joints que les fixations s'usent avec les années. Cette catégorie regroupe les pièces liées au tuyau d'admission lui-même et à son montage sur les moteurs 240 à quatre cylindres.

149 kr

13 kr

11 kr
240
140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
universal
240, 740, 760, 780
Le groupe comprend des joints et des bagues d'étanchéité contre le collecteur d'échappement et les brides, ainsi que des vis à goujon, des écrous, des vis et des vis Allen qui fixent le tuyau. On y trouve également des raccords pour les connexions de dépression et de carburant ainsi que des tiges qui soutiennent l'ensemble. Lors d'une rénovation, un contrôle courant consiste à remplacer le joint tout en inspectant les vis à goujon et les filetages d'écrou – un filetage usé ou un joint durci provoque facilement une nouvelle fuite de dépression peu après le remontage. Notez que le B21F et le B23F peuvent différer dans les détails de fixation et de raccordement.
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