Tuyau de carburant D=13,5 d=8 mm 1965- avant la pompe pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
6 kr
Conduite d'essence Carburetor Volvo 240 (1975)
Des fissures dans les vieux tuyaux en caoutchouc, une odeur d'essence dans l'habitacle ou des taches humides le long du châssis peuvent indiquer des conduites de carburant fatiguées – un point de contrôle courant sur les premières 240 à moteur carburateur, où les années usent fortement le caoutchouc. Cette catégorie regroupe les pièces qui maintiennent le carburant sur la bonne voie entre le réservoir, les conduites et le carburateur.
Tous les produits de la catégorie :Conduite d'essence Carburetor Volvo 240 (1975)(10)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
10 produits
Bande de protection de bord pour Volvo Amazon, 140, 164, 240
4 kr
Tuyau de réservoir supplémentaire pour Volvo 164
5 kr
Support pour Volvo 940, 740, 164
3 kr
-5%
Collier de serrage pour Volvo 140, 164
2,85 $
3,00 $
Vous économisez 5%0,15 $
240, 260, 262, 740
-5%
Collier de serrage en caoutchouc 11,1 mm pour Volvo 240
1,90 $
2,00 $
Vous économisez 5%0,10 $
200
-20%
Collier de serrage en caoutchouc 7,90 mm 5/16" pour Volvo 240
1,20 $
1,50 $
Vous économisez 20%0,30 $
200
-20%
Collier de serrage « miniaba » 12,5-14,5 mm pour Volvo 1800, 1800E, 1800ES
0,96 $
1,20 $
Vous économisez 20%0,24 $
-4%
Collier de serrage 7x6,4 mm pour Volvo Amazon, Amazon Kombi, 140, 164, 240, 440, 460, 480, 740, 760, 780, 940
0,86 $
0,90 $
Vous économisez 4%0,04 $
P1800, 140
- Position:
- Varvräknarkabel
- Växellåda:
- M40
- Année:
- 1968
-10%
Rondelle 5,3 x 10 x 1 pour Volvo 140, 164, 240, 340, 440, 460, 480, 740, 760, 780, 850, 940
0,09 $
0,10 $
Vous économisez 10%0,01 $
universal
Catégories
Le groupe comprend des durites de carburant et des tubes fixes ainsi que des colliers en caoutchouc, des brides et des supports qui fixent les conduites à la carrosserie. On y trouve également une baguette de protection de bord et des rondelles qui protègent le tuyau là où il traverse les passe-fils et les arêtes. Lors d'une restauration, il est judicieux de remplacer toute la longueur de tuyau en même temps et de vérifier que les tubes ne sont pas rouillés à l'intérieur, car le mélange de caoutchouc cassant et d'écailles de rouille obstrue facilement le pointeau du carburateur.
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