Skip to main content

Maître-cylindre/Servo Cylindre/Booster Volvo 240

Une pédale qui s'enfonce vers le plancher ou du liquide de frein qui goutte derrière le servofrein peut indiquer un maître-cylindre usé ou des joints qui fuient. Sur les 240/260, les freins à disque équipent les quatre roues et toute la pression se forme dans le maître-cylindre : la moindre fuite interne se ressent immédiatement dans la pédale.

Tous les produits de la catégorie :Maître-cylindre/Servo Cylindre/Booster Volvo 240(25)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
25 produits

24 av 25

Catégories

Cette catégorie concerne les pièces dédiées à la formation de la pression dans le système de freinage des Volvo 240 et 260. Le groupe comprend des maîtres-cylindres, des servofreins et des pompes à vide, ainsi que des kits de réparation, des joints, des rondelles, des vis et des écrous pour le montage.

Lors d'une rénovation, un point de contrôle courant consiste à distinguer une fuite interne d'une fuite externe : un maître-cylindre qui perd de la pression sans écoulement visible présente souvent des manchettes endommagées et peut bénéficier d'un kit de réparation, tandis qu'une membrane de servofrein humide doit être examinée de plus près. Vérifiez toujours que la version correspond au millésime et à l'équipement de freinage du véhicule avant de commander des pièces.

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

1 an de garantie

Sur toutes les pièces pour votre Volvo

90 jours de retour

Retour gratuit sous 90 jours

Expertise Volvo depuis 1999

Nous sommes là pour vous et votre Volvo