
Maître-cylindre d'embrayage pour Volvo 240, 260, 262, 260 (1975-1987), 6 cylindres
187 kr
Pédale d'embrayage dure, pédale qui s'enfonce vers le plancher ou un cylindre qui commence à suinter de l'huile font partie des symptômes les plus courants lorsque l'hydraulique d'une Volvo six cylindres ou diesel a pris de l'âge. Cette catégorie regroupe les pièces qui commandent la manœuvre, de la pédale jusqu'à la butée d'embrayage – adaptées aux 240/260 à moteur 6 cylindres (V6) ou diesel, où les liaisons et le cheminement des tubes diffèrent des B21/B23 quatre cylindres.

187 kr

137 kr

42 kr

38 kr
260, 262, 760
240, 260, 262, 740
260, 262, 760
PV544, 210, P1800, P1800ES
740
120, 130, 220, P1800
740, 760
740
240, 740

120, 130, 220, P1800
140, 160, 240
P1800, 140
24 av 31
Le groupe comprend les tubes d'embrayage, la rotule et la bague de la suspension de pédale, la butée d'embrayage, la vis hexagonale ainsi que le couvercle et la crépine. Si vous devez remettre à neuf un cylindre qui fuit, des kits de réparation avec joints sont également disponibles.
Un point de contrôle classique est la rotule et les bagues du support de pédale : usées, elles provoquent du jeu et une sensation de pédale irrégulière, souvent confondue avec un défaut de l'hydraulique. Vérifiez aussi les tubes d'embrayage contre la rouille et le niveau de liquide dans le couvercle avant de condamner le maître-cylindre.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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