Culasse Volvo B234

Une brume d'huile le long du plan de joint de culasse ou un liquide de refroidissement qui disparaît sans fuite visible peut indiquer un joint de culasse fatigué ; sur le B234 à double arbre à cames en tête, ce sont justement les joints et les joints d'étanchéité qui constituent les points de contrôle typiques lors d'une réfection de culasse. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité pour la culasse des Volvo 740, 760 et 780 équipées du moteur B234.