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Système de refroidissement Volvo 760 (B28)

Une fuite de liquide de refroidissement sous la voiture ou une aiguille de température qui grimpe commence souvent par un tuyau cassant ou un thermostat fatigué. Sur la 760 avec le moteur V6 B28, le liquide de refroidissement circule dans un circuit ramifié, et avec les années les tuyaux en caoutchouc durcissent et la tension des colliers se relâche.

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Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces de refroidissement propres à la version B28 de la 760. Le groupe comprend des tuyaux et des colliers, un thermostat, des joints, un bouchon et un bouchon de radiateur ainsi qu'un canal de distribution et des vis de montage. Le tuyau de la pompe à eau est un point de remplacement courant sur le V6, tout comme le thermostat et les joints d'étanchéité desséchés.

Lors de la rénovation du système de refroidissement, il est judicieux de contrôler toutes les extrémités de tuyaux, de remplacer les colliers en même temps et de vérifier le joint du bouchon de radiateur – un jeu à cet endroit fait perdre de la pression et évaporer le liquide de refroidissement en douce.

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