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Bloc moteur Volvo B230

Des bouchons de gel qui fuient ou rouillés sont l'une des raisons les plus fréquentes de s'attaquer au bloc d'un B230 – le moteur 4 cylindres en ligne de 2 316 cc qui équipe les 940/960, avec ou sans turbo. Lorsque le liquide de refroidissement suinte derrière le collecteur d'échappement ou sur les côtés du bloc, ce sont souvent le bouchon et le joint qu'il faut remplacer, et non le moteur entier.

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Vis M8-1,25x16

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PV444, PV544, 445, 210

Année:
1947-62
Disponible

Numéro OE

955294
Catégories

Ce groupe comprend des bouchons de gel et des bouchons pour l'étanchéité des canaux de refroidissement, des rondelles de protection, ainsi que des joints et des kits de nettoyage de suie utilisés lors du démontage et du remontage. On y trouve également des vis, des vis hexagonales et des kits de complément pour les points de fixation et les fixations sur le bloc. Lors de la rénovation du bloc rouge, il vaut la peine de profiter de l'occasion pour contrôler et remplacer l'ensemble des bouchons de gel pendant que le moteur est encore ouvert – ils se corrodent de l'intérieur et une fuite tardive impose de refaire le travail deux fois.

Les pièces sont regroupées pour couvrir l'étanchéité, le remontage et la fixation sur le B230 des 940/960.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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