Kit complémentaire B17-B230A/K pour Volvo 240, 740, 1975-90
240, 740
Des bouchons de gel qui fuient ou rouillés sont l'une des raisons les plus fréquentes de s'attaquer au bloc d'un B230 – le moteur 4 cylindres en ligne de 2 316 cc qui équipe les 940/960, avec ou sans turbo. Lorsque le liquide de refroidissement suinte derrière le collecteur d'échappement ou sur les côtés du bloc, ce sont souvent le bouchon et le joint qu'il faut remplacer, et non le moteur entier.
240, 740
240, 740
240, 740
200, 300, 700, 900
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
164, 240, 260, 740
240, 760
240, 740, 760, 780

240, 340, 360, 740
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 164, 240
P1800, P1800ES, 140
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

240, 740, 760
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
Ce groupe comprend des bouchons de gel et des bouchons pour l'étanchéité des canaux de refroidissement, des rondelles de protection, ainsi que des joints et des kits de nettoyage de suie utilisés lors du démontage et du remontage. On y trouve également des vis, des vis hexagonales et des kits de complément pour les points de fixation et les fixations sur le bloc. Lors de la rénovation du bloc rouge, il vaut la peine de profiter de l'occasion pour contrôler et remplacer l'ensemble des bouchons de gel pendant que le moteur est encore ouvert – ils se corrodent de l'intérieur et une fuite tardive impose de refaire le travail deux fois.
Les pièces sont regroupées pour couvrir l'étanchéité, le remontage et la fixation sur le B230 des 940/960.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo