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Vilebrequin Volvo B230

Une consommation d'huile accrue, des gaz d'échappement bleutés ou un cognement sourd en bas du moteur sous charge sont des signes classiques d'un embiellage usé sur un B230. Lorsque le moteur doit être rénové dans sa partie basse, ce sont ces pièces qui régissent la compression, le contrôle d'huile et le jeu des paliers dans le moteur OHC quatre cylindres de 1 986 ou 2 316 cm³, avec ou sans turbo.

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24 av 31

Catégories

Ce groupe comprend des pistons et des jeux de segments, des jeux de coussinets de ligne d'arbre et de bielle en plusieurs dimensions standard et sous-cotes, un joint d'étanchéité et une tôle de support au niveau de l'étanchéité du vilebrequin, ainsi qu'une tôle d'entraînement et un roulement de volant moteur. Lors d'une rénovation de la partie basse, les coussinets de ligne d'arbre, les coussinets de bielle et les segments sont des points de contrôle typiques — mesurez le jeu des paliers et l'usure des cylindres avant de choisir la dimension. N'oubliez pas que les versions turbo et atmosphérique peuvent différer dans la conception des pistons, vérifiez donc le code du moteur et le millésime à la commande.

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