Skip to main content

Vilebrequin Volvo B234

Une consommation d'huile croissante, une faible pression d'huile au ralenti à chaud ou des bruits anormaux venant du bas moteur sont des signes classiques d'un embiellage usé sur le B234 à double arbre à cames en tête (DOHC) des Volvo 940/960. Une fois le moteur ouvert, il est plus avantageux de remplacer ensemble les pièces d'usure rotatives plutôt qu'une par une, car les jeux des coussinets et des segments sont liés à la compression et à la pression d'huile.

Tous les produits de la catégorie :Vilebrequin Volvo B234(16)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
16 produits
Catégories

Le groupe comprend un jeu de coussinets de bielle et un jeu de coussinets de palier, un jeu de segments et des pistons, ainsi qu'une tôle d'appui, un roulement de volant moteur, un circlip et une vis hexagonale qui font partie du montage. Lors d'une rénovation de l'embiellage, les jeux des coussinets de palier et de bielle sont des points de contrôle typiques – mesurez selon les tolérances du fabricant avant de monter de nouveaux coussinets et segments, et vérifiez en même temps les manetons et les positions axiales. Le Plastigauge ou un micromètre indiquent si le vilebrequin peut être réutilisé ou doit être rectifié à une cote inférieure.

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

1 an de garantie

Sur toutes les pièces pour votre Volvo

90 jours de retour

Retour gratuit sous 90 jours

Expertise Volvo depuis 1999

Nous sommes là pour vous et votre Volvo