Kit de rénovation de toit pour Volvo B16
PV444, PV544, 445, 210
- Moteur:
- B16
Un bruit de claquement provenant du cache-culbuteurs, un ralenti irrégulier ou une faible compression peuvent indiquer des poussoirs de soupape et des paliers d'arbre à cames usés sur le B16 à soupapes en tête (1 583 cm³ OHV, à partir de 1956). Ce sont des points d'usure à vérifier lors de chaque révision moteur importante.
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 140, 164

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
240, 740, 760, 780
Ce groupe comprend des pièces pour l'ensemble du guide de soupape et de l'entraînement de distribution : poussoirs de soupape, kit de paliers d'arbre à cames et kit de pignon de distribution, ainsi que des kits de rénovation complets. On y trouve également des écrous, de la pâte de rodage pour les nouvelles pièces d'arbre à cames, ainsi que des bouchons de type chapeau et des bouchons antigel souvent remplacés lorsque le bloc-moteur est de toute façon ouvert.
Comme le B16 constitue sa propre génération de moteur – le prédécesseur du B18 – ses dimensions diffèrent de celles des moteurs ultérieurs. Vérifiez toujours que les pièces sont spécifiées pour le B16 avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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