
Pompe à huile B18, B20 pour Volvo 140, 145, 164
164 kr
Une pression d'huile en baisse ou un voyant d'avertissement décoloré au ralenti peut indiquer une pompe à huile usée, un filtre encrassé ou des joints qui fuient – des points de contrôle courants lors de la rénovation du moteur B20. Le B20 a intégré la gamme Amazon en août 1968 pour les deux derniers millésimes, et les pièces présentées ici couvrent la circulation d'huile autour de ce moteur précis.

164 kr

106 kr

15 kr

13 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240
240, 260, 262, 740
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
Ce groupe comprend des pompes à huile, des filtres à huile, des kits de montage, des joints, des rondelles en cuivre, des joints toriques, des vis et des bouchons. Les rondelles en cuivre et les joints toriques sont des éléments typiques à remplacer lors d'une vidange et d'une rénovation de pompe afin de stopper les suintements au niveau des bouchons et des raccords. Comme la conception diffère de celle du moteur B18 antérieur, il vaut la peine de vérifier la compatibilité avec votre B20 avant le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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