Kit d'arbre à cames pour Volvo B18, B20 (arbre à cames en C)
PV544, 210, 120, 130
- Moteur:
- B18, B20
- Moteur:
- B18, B20
Des guides de soupape usés qui consomment l'huile, des gaz d'échappement bleutés lorsque le moteur est chaud et des joints de soupape qui ne sont plus étanches comptent parmi les raisons les plus courantes d'intervenir sur le mécanisme de soupapes d'un B20. Cette catégorie regroupe les pièces qui contrôlent le remplissage et l'étanchéité de la culasse sur les Amazon équipées des B20A, B20B et B20D – les moteurs apparus en août 1968 pour les deux derniers millésimes.
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210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
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120, 130, 220, P1800
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24 av 58
Le groupe comprend des kits d'arbre à cames, des soupapes d'admission et des soupapes d'échappement, des guides de soupape, des rondelles, des tiges de poussée, des kits de pignon d'arbre à cames et des brides de poussée. Lors d'une réfection de culasse, il est typique de mesurer le jeu aux soupapes par rapport au guide, de contrôler les portées de siège et de remplacer les tiges de poussée qui se sont voilées. Un arbre à cames usé et un pignon fatigué donnent un ralenti irrégulier et une faible force de traction, ils sont donc souvent contrôlés en même temps. Notez que le B20B est la variante plus performante, avec une puissance plus élevée – vérifiez la version par rapport à votre moteur avant de commander des pièces.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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