Culasse Volvo B20E/F

Le groupe comprend des joints, un cache-culbuteurs et un kit de cache-culbuteurs, des bouchons de gel, vis à goujon et vis ainsi qu'un tuyau. Il existe également des cache-culbuteurs chromés pour qui souhaite embellir le compartiment moteur. Les pièces couvrent ce qui est souvent remplacé en même temps : un nouveau joint de couvercle de soupape, des bouchons de gel sains et les bonnes vis à goujon permettent au plan de retrouver son étanchéité sans fuite d'huile.

Lors d'un travail sur la culasse, la planéité, la surface d'étanchéité du cache-culbuteurs et l'état des bouchons de gel sont des points de contrôle typiques – des surfaces sèches ici économisent à la fois l'huile et le liquide de refroidissement.