
Kit de réparation carburateur SU H4 pour Volvo B16
323 kr
Un axe de papillon usé et des joints secs provoquent une fuite d'air et un ralenti irrégulier sur les deux carburateurs SU H4 qui alimentent le moteur B16B à double carburateur. Les bagues autour de l'axe de papillon sont un point d'usure classique – le jeu y laisse entrer de l'air parasite et rend la synchronisation des deux carburateurs presque impossible.

323 kr

140 kr

110 kr

105 kr
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120

PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 120, P1900
24 av 64
Le groupe comprend des pièces d'étanchéité et des pièces d'usure mécaniques pour une révision complète : joints et rondelles de cuivre qui maintiennent l'étanchéité des raccords de carburant et de dépression, ressorts pour le retour et la soupape à pointeau, bagues pour l'axe de papillon ainsi que vis et rondelles de blocage. Les kits de réparation regroupent les pièces qui se remplacent généralement en une fois lors d'une rénovation approfondie du carburateur.
Lors de la rénovation, l'ordre est souvent le suivant : remplacer les bagues d'axe, poser des joints et rondelles de cuivre neufs, contrôler la tension des ressorts puis rééquilibrer les deux carburateurs l'un par rapport à l'autre pour un ralenti stable et un mélange correct.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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