
Pompe à carburant avec couvercle en verre pour Volvo B18 1961-64
113 kr
Une odeur d'essence dans le compartiment moteur, un moteur qui cale à la chaleur ou un démarrage difficile après un arrêt – il est alors souvent temps de regarder la pompe à carburant mécanique. Sur le B18, la pompe est montée sur le bloc et entraînée par un excentrique sur l'arbre à cames ; avec les années, la membrane se dessèche et les joints durcissent, rendant l'alimentation irrégulière.

113 kr

72 kr

47 kr

PV444, PV544, Duett 445, 210

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
universal
Le groupe comprend des pompes à carburant complètes ainsi que des kits de réparation avec membrane et soupapes pour ceux qui préfèrent rénover la pompe existante. On y trouve aussi des joints et rondelles d'épaisseur contre le bloc, un passe-fil et une durite de carburant jusqu'au carburateur, plus des rondelles de blocage et de ressort pour la fixation.
Un point de contrôle courant lors de la rénovation est justement le joint et la rondelle d'épaisseur – une mauvaise épaisseur modifie la course de l'excentrique et influe sur le débattement de la pompe. Vérifiez également que la durite résiste à l'éthanol avant qu'elle ne vieillisse et ne se détériore.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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