
Tambour de frein avant pour Volvo PV, Duett
315 kr
Des bruits de grattement, un freinage irrégulier et une pédale qui s'enfonce sont les signes classiques d'un frein à tambour avant usé. Sur la 544 à moteur B16, des freins à tambour hydrauliques étaient montés sur un système à simple circuit, ce qui rend l'état des cylindres de roue et des joints déterminant – une fuite supprime toute la pression de freinage. Les pièces réunies ici concernent justement les châssis à partir de 207866 et au-delà.

315 kr

209 kr

185 kr

97 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV544, Duett 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV544, Duett 210, 120, 130

UNIVERSAL

PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210

PV544, Duett 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210

PV544, Duett 210, 120, 130
444, 544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
24 av 37
Le groupe comprend les tambours de frein, un kit de cylindre de frein et des cache-poussières en caoutchouc complets pour l'étanchéité, ainsi que des ressorts de rappel, des poussoirs et des rondelles de ressort qui maintiennent les mâchoires en place. Un kit de montage et de la graisse de frein facilitent le remontage. Lors de la rénovation du frein avant, les cache-poussières en caoutchouc du cylindre de roue, la tension des ressorts de rappel et le diamètre intérieur des tambours sont des points de contrôle typiques – du jeu ou de la rouille ici donnent un freinage irrégulier. Utilisez toujours le numéro de châssis comme point de départ, car l'exécution varie tout au long de la production de la PV544.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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