Maître-cylindre Volvo 544/210 (1961-68)

Une pédale de frein qui s'enfonce ou une fuite derrière le cylindre sont des points de contrôle courants sur les 544 et P210 – et sur le système monocircuit, une seule fuite signifie que toute la pression de freinage peut disparaître, c'est pourquoi les joints et raccords doivent être vérifiés avec soin. Cette catégorie regroupe les pièces autour du maître-cylindre de frein pour les millésimes 1961-68, lorsque les voitures sont passées au 12V et au B18.