
Pompe à carburant avec couvercle en verre pour Volvo B18 1961-64
113 kr
Une perte de puissance en montée, un démarrage retardé à moteur chaud ou une odeur d'essence dans le compartiment moteur sont des signes classiques d'une pompe à carburant fatiguée sur les B18 et B20. La pompe à carburant mécanique est entraînée par l'arbre à cames et use avec le temps la membrane et les soupapes, ce qui réduit la pression d'alimentation vers le carburateur.

113 kr

72 kr

47 kr

41 kr
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
PV444, PV544, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
PV544, 210, 120, 130
universal
Cette catégorie regroupe les pièces de la pompe et de ses raccordements pour les PV544 et Duett équipés du B18/B20. Le groupe comprend des pompes à carburant complètes, des kits de réparation avec membrane et soupapes, des joints contre le bloc, une durite de carburant, un raccord coudé, des rondelles en cuivre et des rondelles ressort ainsi que la vis de fixation.
Lors d'une rénovation, il vaut la peine de remplacer le joint et les rondelles en cuivre en même temps que la pompe est remise en place, afin qu'aucune fuite n'apparaisse au niveau de la bride ou des raccords. Vérifiez également que la tige de poussée contre l'arbre à cames n'est pas usée avant de monter une pompe neuve.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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