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Réservoir à carburant Volvo PV B18 (1962-66)

La rouille au fond du réservoir, les durites en caoutchouc qui se fissurent et une jauge de carburant qui affiche des valeurs erronées comptent parmi les soucis les plus fréquents sur les PV équipées du B18 entre 1962 et 1966. Lorsque l'armature de réservoir d'origine se dessèche et que la résistance du flotteur dérive, la lecture devient peu fiable, et les raccords poreux commencent à dégager une odeur d'essence dans le coffre.

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Joint de réservoir pour Volvo PV, Duett, Amazon

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PV444, PV544, 445, 210

Position:
Réservoir de carburant - Jauge de carburant
Matériau:
Caoutchouc
Année:
1947-70
Moteur:
B4B, B16, B18, B20
Disponible

Numéro OE

89865

24 av 25

Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces liées au réservoir pour ces millésimes. Le groupe comprend la durite de carburant, le couvercle, l'armature de réservoir avec capteur, des joints ainsi que vis, attache, raccord et collier de serrage pour étancher les fixations et le cheminement des tuyaux. Lors d'une rénovation, le joint contre la bride de l'armature et les colliers de serrage sont des points de contrôle typiques – un joint en caoutchouc vieilli fuit volontiers lorsque le réservoir est rempli à fond.

Les pièces sont rassemblées pour les voitures B18 à vilebrequin à 5 paliers et système 12 volts, afin que l'exécution et les raccords correspondent à la période où la PV544 est passée au B18.

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