Réservoir d'essence pour Volvo PV544 Ch 319100-
PV544
- Année:
- 1961-1966
La rouille au fond du réservoir, les durites en caoutchouc qui se fissurent et une jauge de carburant qui affiche des valeurs erronées comptent parmi les soucis les plus fréquents sur les PV équipées du B18 entre 1962 et 1966. Lorsque l'armature de réservoir d'origine se dessèche et que la résistance du flotteur dérive, la lecture devient peu fiable, et les raccords poreux commencent à dégager une odeur d'essence dans le coffre.
PV544

220

PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130

UNIVERSAL
PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, PV544, 220, P1800
PV444, PV544
PV444, PV544, 120, 130
740, 760, 780, 940
445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
24 av 25
Cette catégorie regroupe les pièces liées au réservoir pour ces millésimes. Le groupe comprend la durite de carburant, le couvercle, l'armature de réservoir avec capteur, des joints ainsi que vis, attache, raccord et collier de serrage pour étancher les fixations et le cheminement des tuyaux. Lors d'une rénovation, le joint contre la bride de l'armature et les colliers de serrage sont des points de contrôle typiques – un joint en caoutchouc vieilli fuit volontiers lorsque le réservoir est rempli à fond.
Les pièces sont rassemblées pour les voitures B18 à vilebrequin à 5 paliers et système 12 volts, afin que l'exécution et les raccords correspondent à la période où la PV544 est passée au B18.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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