
Pompe à carburant avec couvercle en verre pour Volvo B4B, B14A, B16
113 kr
Un moteur chaud difficile à démarrer, un niveau d'essence qui baisse dans le carburateur ou une tache d'huile sous la pompe mécanique sont des signes classiques que la membrane ou les joints commencent à faiblir. Sur les PV444/PV544 et Duett équipées du petit B4B (1414 cc) et du B16 (1583 cc), la pompe est entraînée par l'arbre à cames, et avec les années le caoutchouc et la fibre sèchent et finissent par fuir.

113 kr

110 kr

105 kr

41 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
PV444, PV544, 120, 130
UNIVERSAL

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
PV544, 210, 120, 130
universal
universal
Ce groupe comprend des pompes à carburant complètes, des kits de réparation avec membrane et soupapes, ainsi que les pièces d'usure tout autour : joints, rondelles cuivre, raccord coudé, durite de carburant et vis de fixation avec rondelles ressort. Ces pièces couvrent aussi bien le remplacement de la pompe complète que la rénovation de l'existante.
Un point de contrôle courant lors du montage est de serrer les vis de fixation de façon uniforme avec un joint neuf – un serrage inégal fait que la bride laisse fuir le carburant et aspire de l'air, ce qui provoque une pression de carburant fluctuante et des troubles au ralenti.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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