
Kit de passage de câbles Torpedo pour Volvo PV, Duett, B16
26 kr
Un allumage capricieux, des connexions chaudes à la batterie ou un point de masse corrodé – le défaut se trouve souvent dans une cosse de câble fatiguée plutôt que dans le composant qu'elle alimente. Sur les PV et Duett, cela devient particulièrement évident lors du passage de 6V à 12V en 1961, où des courants de charge plus élevés exigent des connexions propres, bien dimensionnées et des passe-fils intacts à travers la tôle.

26 kr

20 kr

20 kr

9 kr
120, 130, 220
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 240, 260
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
200
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, 140
120, 130, 220, 140
200
PV444, PV544, 445, 210
24 av 54
Ce groupe comprend des cosses de câble et des chaussures de plomb pour les câbles de batterie et d'allumage, ainsi que des colliers, des colliers en caoutchouc et des rondelles qui maintiennent le cheminement en place. On y trouve également des passe-fils et des kits de passe-fils complets qui assurent l'étanchéité là où le câblage traverse les bords de tôle, afin que le frottement et l'humidité ne déchirent pas l'isolation. Des Vis sont inclus pour fixer correctement les points de masse et de fixation.
Lors d'une rénovation, les points de masse et les cosses de batterie sont des points de contrôle typiques : les surfaces oxydées provoquent des chutes de tension qui se manifestent par un démarrage faible et une lumière vacillante.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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