
Kit d'embrayage (haute performance) pour Volvo B18, B20, sans roulements - 1978
261 kr
Un embrayage qui patine à pleins gaz, une pédale trop dure ou une pédale qui ne revient pas s'expliquent souvent par une lame usée, un plateau de pression fatigué ou un système de commande relâché. Comme le moteur diffère entre les premières voitures à B4B/B16 et les plus récentes à B18 (à partir de 1962, avec vilebrequin à 5 paliers), les pièces ne sont pas directement interchangeables – l'année et le moteur déterminent ce qui convient.

261 kr

261 kr

176 kr

176 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544
210

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544
PV544, 445, 210
PV544

210
PV444, PV544
PV544, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544
210
PV544, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 210
PV444, PV544
24 av 45
Les sous-catégories séparent la lame, le plateau de pression et la butée de débrayage de la commande (câble, tringlerie et tige de poussée), afin d'associer le bon diamètre et la bonne fixation à votre châssis :
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