
Arbre principal M41 overdrive type D pour Volvo Amazon
345 kr
Des passages de vitesses qui accrochent, des anneaux de synchro usés et une fuite d'huile au niveau de l'Essieu de sortie sont des signes classiques indiquant que la boîte de vitesses d'une PV ou d'une Duett doit être révisée. Les pièces compatibles dépendent du type de boîte – et tout est ici réparti selon ce critère, afin que vous travailliez d'emblée avec les bonnes Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version, les Joint et les commandes.

345 kr

233 kr

104 kr

62 kr
PV544, 210, 120, 130
445, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445
PV444, 445
PV444, 445
PV444, 445
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
H3, H4, H5, H6
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 120, 130, 220
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
24 av 98
La Duett et la P210 ont roulé en B18A avec la boîte M40 jusqu'au dernier exemplaire en février 1969, tandis que les voitures plus anciennes recevaient d'anciennes boîtes H. Lors d'une rénovation, les anneaux de synchro, les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version, les Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A ainsi que le Levier de vitesses et la suspension sont des points de contrôle typiques.
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