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Changement de vitesse /Lien externe/Montage Volvo PV/Duett (M30/M40)

Du jeu dans le levier de vitesse, un coffre fragile qui laisse entrer la saleté ou un support en caoutchouc qui commence à s'affaisser font partie des problèmes les plus courants lors de la rénovation de la boîte M30 et M40 dans la PV et la Duett. Cette catégorie rassemble les pièces de commande et de support qui maintiennent le levier stable et assurent l'étanchéité contre les fuites d'huile au point de fixation de la boîte.

Tous les produits de la catégorie :Changement de vitesse /Lien externe/Montage Volvo PV/Duett (M30/M40)(24)
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
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Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)

0,38 $
0,50 $
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PV444, PV544, 120, 130

Position:
Collecteur d'échappement
Qté par véhicule:
4
Boîte:
M30
Année:
1947-70
Disponible

Numéro OE

940135
Catégories

Le groupe comprend des pommeaux de levier de vitesse et des coffres de levier de vitesse, le support de boîte de vitesses, des joints toriques ainsi que de petites pièces de fixation comme Vis, Écrou et rondelle élastique. On y trouve également des pignons qui appartiennent à l'intérieur de la boîte. La Duett et les modèles PV plus récents roulaient avec le B18A et la boîte M40 jusqu'en 1969, et les supports en caoutchouc usés constituent un point de contrôle typique – un support fatigué provoque des vibrations et un passage de vitesses imprécis.

Une mesure simple lors d'une rénovation complète consiste à remplacer le coffre et le joint torique en même temps, car le caoutchouc sec est souvent la cause à la fois de la saleté dans le mécanisme et des suintements d'huile autour du levier.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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