
Kit de roulements pour différentiel M25 Spicer
225 kr
Une brume d'huile autour du pignon ou de la graisse qui s'est échappée vers le tambour de frein est un signal courant indiquant que les joints du pont arrière sont en fin de vie. Cette catégorie rassemble les pièces d'étanchéité et d'entretien du pont arrière Spicer des débuts, présent sur la PV en différentes versions – l'ajustement peut varier selon les années par rapport aux essieux ultérieurs, c'est donc la version Spicer qui s'applique ici. Vérifiez quelle version équipe votre voiture.

225 kr

131 kr

104 kr

79 kr
445, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
445, 210, 120, 130
PV544, 445, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

UNIVERSAL
PV544, 445, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
120, 130, 220, P1800
PV544, 445, 210, 120
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
120, 130, P1800, P1800ES
Le groupe comprend des joints d'huile et des joints, des roulements, des cales de réglage pour une précontrainte de pignon correcte, des rondelles, de la graisse, un couvercle d'inspection et un bouchon de plombage. Lors de la rénovation du pont arrière, le joint de pignon, le jeu des roulements et le joint contre le couvercle d'inspection sont des points de contrôle typiques – en cas de fuite, les pignons perdent leur lubrification et s'usent plus rapidement. Vérifiez toujours que les pièces correspondent à l'essieu Spicer avant le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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